Recupero uomo in mare: Attrezzature e tecniche

Attrezzature essenziali per uomo in mare

Avere l'equipaggiamento giusto a portata di mano è la prima linea di difesa. Gli elementi chiave includono:

• Dispositivo di galleggiamento personale (PFD) con imbragatura e sagola : La persona caduta in mare dovrebbe già indossare un giubbotto salvagente, preferibilmente di tipo gonfiabile con attivazione automatica e un fischietto. Un'imbragatura e una sagola possono impedire alla persona di allontanarsi dalla barca, specialmente su una barca a vela sbandata[1].
• Dispositivi di galleggiamento da lancio : Dispositivi come un Lifesling, una sagola di soccorso o un salvagente ad anello con una vela strutturata possono essere lanciati alla vittima per fornirle galleggiabilità e un mezzo per riportarla alla barca. Il Lifesling, in particolare, è progettato per un lancio e un recupero facili[2].
• Ausili per il recupero MOB : Una scala MOB dedicata, una rete o un pozzetto poco profondo possono aiutare a issare la persona a bordo. Alcune barche installano una murata MOB dedicata o un portello di popa rimovibile.
• GPS/Carta elettronica funzione MOB : La maggior parte delle carte elettroniche moderne ha un pulsante MOB dedicato che segna la posizione esatta e può guidarvi con una rotta da seguire. Attivatelo immediatamente[3].
• Radio VHF : Utilizzatela per trasmettere un Mayday e coordinarvi con imbarcazioni vicine o soccorso costiero se necessario.

Tutte queste attrezzature devono essere facilmente accessibili, non riposte sotto coperta. Effettuate ispezioni regolari per assicurarvi che tutto sia in buone condizioni e che sappiate come utilizzarlo[4].

⚓ Consiglio dell'esperto : Prima di qualsiasi traversata d'altura, fate un controllo completo dell'equipaggiamento : batterie cariche, date di scadenza aggiornate, ricambi accessibili.

Azioni immediate : Le 3 P – Proteggere, Posizionare, Preservare

Quando qualcuno cade in mare, la vostra reazione deve essere rapida e decisa:

• Proteggere : Gridate « Uomo in mare ! » e allertate tutto l'equipaggio. Lanciate immediatamente un dispositivo di galleggiamento alla vittima. Se il motore è in funzione, mettetelo in folle per evitare lesioni dall'elica, ma mantenete abbastanza marcia per conservare la governabilità se necessario. Alcuni comandanti tengono il motore al minimo per mantenere la manovrabilità, utilizzando un membro dell'equipaggio come vedetta dedicata all'elica[5].
• Posizionare : Assegnate un membro dell'equipaggio per mantenere la vittima sempre a vista. Utilizzate il pulsante MOB del GPS. Girate la barca per tornare verso la vittima. Ci sono due metodi principali di virata : la virata rapida (virata Williamson per imbarcazioni a motore, o una virata-strambata per barche a vela) e la virata a otto per imbarcazioni più grandi. La scelta dipende dal tipo di barca e dall'abilità dell'equipaggio[1].
• Preservare : Mantenete la vittima al caldo e calma. Se la vittima rimane in acqua per un periodo prolungato, l'ipotermia è un rischio principale. Tenete una tuta di sopravvivenza riscaldata pronta se le condizioni sono fredde.

Tecniche di recupero per barche a vela

Le barche a vela presentano sfide uniche dovute agli alberi, al sartiame e alla sbandamento. Il recupero deve essere adattato all'andatura:

Recupero in bolina stretta (vento al traverso)

Se la barca è in bolina stretta quando si verifica l'uomo in mare, l'approccio consueto consiste nel girare la barca verso il vento (prua al vento) e poi poggiare sulla murata opposta, portando la vittima sul lato sottovento. Questo tiene il sartiame e il boma lontani dalla persona in acqua[2]. I passaggi:

1. Gridate MOB e lanciate un dispositivo di galleggiamento.
2. Liberare la randa dal winch (se possibile) per permettere movimenti liberi.
3. Girate la barca sulla murata opposta tramite una serie di virate o una strambata a seconda della direzione del vento.
4. Avvicinatevi alla vittima sul lato sottovento, con le vele che garzano per ridurre la velocità.
5. Tirate la sagola o usate un gancio da barca per avvicinare la vittima.
6. Usate il winch o un paranco per issare la persona a bordo, preferibilmente nel punto più basso del ponte (come il boccaporto o un portello di popa).

Recupero in poppa (vento da dietro)

Una persona caduta in mare navigando in poppa può finire nel « vuoto » della barca dietro la randa, rendendo il recupero più difficile. La tecnica consigliata consiste nel poggiare bruscamente, poi orzare per avvicinarsi in bolina stretta, portando nuovamente la vittima sul lato sottovento. Evitate la strambata con l'equipaggio in coperta a meno che non sia assolutamente necessario a causa del pericolo di un boma fuori controllo[3].

In tutti i casi, tenete l'elica lontana dalla vittima. Se usate il motore per manovrare, assegnate una vedetta per sorvegliare la persona in acqua.

Tecniche di recupero per imbarcazioni a motore

Le imbarcazioni a motore possono manovrare più rapidamente e hanno meno sartiame di cui preoccuparsi. Il recupero standard è una virata inversa (chiamata anche virata Williamson) che riporta la barca sulla propria scia verso la posizione della vittima. Passaggi:

1. Segnate MOB sul GPS.
2. Girate il timone duro nella direzione della virata iniziale (di solito allontanandosi dalla vittima per evitare le eliche).
3. Una volta che la barca ha girato di circa 240 gradi, raddrizzate il timone e mantenete la rotta finché la scia non è al traverso.
4. Poi girate la barca per avvicinarvi alla vittima sul lato sottovento (rispetto al vento).
5. Rallentate al minimo e usate una scala o aiutate la vittima a salire a bordo[4].

Le imbarcazioni a motore con propulsori di prua e di popa possono utilizzarli per perfezionare l'avvicinamento senza usare la spinta dell'elica troppo vicino alla persona.

Esercitazioni e addestramento

La pratica rende perfetti. La Guardia Costiera degli Stati Uniti e le organizzazioni veliche raccomandano di svolgere esercitazioni MOB almeno trimestralmente, e idealmente ogni mese durante l'apprendimento[5]. Un'esercitazione tipica:

• Un membro dell'equipaggio lancia un salvagente o un manichino zavorrato fuoribordo (o utilizza un dispositivo di addestramento MOB dedicato).
• Gridate « Uomo in mare ! » e attivate la funzione MOB del GPS.
• Eseguite la manovra di recupero appropriata all'andatura.
• Praticate il recupero dell'oggetto e il suo riporto a bordo utilizzando il metodo previsto (scala, rete, argano).
• Cronometrate l'esercitazione ; l'obiettivo è recuperare la vittima entro 2–3 minuti in buone condizioni.

Registrate i risultati e individuate miglioramenti. I ruoli dell'equipaggio dovrebbero essere assegnati in anticipo : vedetta, lanciatore, timoniere e squadra di recupero.

Considerazioni mediche

Una volta che la vittima è a bordo, valutate lesioni e ipotermia. Anche in acqua calda, lo shock e l'ipotermia possono subentrare rapidamente. Rimuovete i vestiti bagnati, fornite protezione termica asciutta e date liquidi caldi e dolci se la persona è cosciente e senza lesioni. Cercate assistenza medica il prima possibile, specialmente in caso di trauma cranico o immersione prolungata[1].

Conclusione

Un recupero di uomo in mare riuscito dipende dalla preparazione, dall'equipaggiamento, dalla pratica e da un'esecuzione calma. Conoscendo le vostre attrezzature, addestrando l'equipaggio e padroneggiando le manovre, aumentate drammaticamente le probabilità di un esito positivo. Rendete le esercitazioni MOB una parte regolare della vostra routine velica.